Svinčena teža, nameščena na avtomobilski pnevmatiki, se imenuje tudi teža ravnotežja, ki je nepogrešljiv del avtomobilske pnevmatike. Glavni namen namestitve tehtne mase na pnevmatiko je preprečiti, da bi pnevmatika vibrirala pri visokem obratovanju in vplivala na normalno vožnjo vozila. Temu pogosto pravimo dinamično ravnovesje pnevmatik.
Teža bilance pnevmatike je protiutež, nameščen na kolesih vozila. Zagotoviti je treba, da kolesa ohranjajo uravnoteženo stanje pri vrtenju pri visokih hitrostih, tako da vozilo vozi stabilno in da so voznik in potniki udobni. Obstajata dve metodi namestitve, ena je pritrjena na notranji obroč platišča, druga pa je na zunanjem robu platišča obešena navzven. Glavna funkcija uteži ravnotežja je, da so kolesa v dinamičnem ravnovesju, medtem ko se vrtijo pri visoki hitrosti.
Kolo avtomobila je celota sestavljena iz pnevmatik in platišč. Vendar pa zaradi proizvodnega procesa masna porazdelitev vsakega dela celote ne more biti zelo enotna. Ko se kolesa avtomobila vrtijo pri visoki hitrosti, bo to povzročilo dinamično neravnovesje, zaradi česar se kolesa tresejo, volan pa med vožnjo vibrira. Da bi se izognili temu pojavu ali odpravili ta pojav, ki se je zgodil, je treba kolo narediti v dinamičnem položaju s povečanjem metode protiuteži, da bi kolo popravilo ravnovesje vsakega robnega dela. Postopek tega popravka je dinamično ravnovesje koles.
Teža ravnotežja na splošno ne odpade. Ponavadi, ko je treba prilagoditi težo ravnotežja, večina od njih so po tem, ko smo punkcijo in popravilo pnevmatike. Strogo gledano, dokler se pnevmatika odstrani, moramo izvesti dinamično ravnovesje, kot je menjava nove pnevmatike ali popravilo pnevmatike Vse je treba dinamično uravnotežiti. V tem času, uporabite balancer za testiranje ravnotežja pnevmatik in koles v športnih pogojih, uporabite ravnotežje uteži na neuravnoteženih točkah, in nadomestiti običajno poravnavo pnevmatik. Naši skupni modeli so trenutno pogon na sprednja kolesa Za modele avtomobilov je obremenitev sprednjega kolesa večja od zadnjih koles. Po določeni kilometrini avtomobila, pnevmatike različnih delov bodo imeli različne utrujenosti in obrabe ravni. Zato je treba pnevmatike pravočasno spremeniti glede na kilometrine ali razmere na cesti. Prav tako je treba prilagoditi težo bilance.