Morda ne veste, da je uporaba tehtnic za doseganje dinamičnega ravnovesja koles dejansko zadnji korak. Že v kombinaciji pnevmatik in koles so proizvajalci že razmišljali o dinamičnem ravnovesju.
Po izdelavi pnevmatike bo označena pika. Večina te pike je rumene barve. Položaj te pike je najlažji del pnevmatike. Nato je v pestu prostor, kjer je treba namestiti jedro ventila, zato je položaj za namestitev jedra ventila težji od drugih mest. Poravnava najlažjega dela pnevmatike z najtežjim delom pesta kolesa, ventilom, lahko čim bolj ohrani težo vsakega dela kolesa.
Na koncu odnesite sestavljena kolesa na stroj, da preizkusite natančnejšo razliko v kakovosti, nato pa na ustreznih mestih napolnite tehtnice. Vendar je treba opozoriti, da utež uteži običajno temelji na masni enoti 5g, skupna teža tehtnice, ki jo uporablja vsako kolo, pa ne sme presegati največ 30g, sicer je najbolje, da pesto koles odstranite za zaokroževanje .